駕車轉彎"三原則"就是"左轉走大拐彎路線；右轉走小拐彎路線；且走穩定的行車軌跡"。其實不管是左轉彎還是右轉彎，這二點都體現了交通規則上規定轉彎必須靠右走的原則，在行車時走自己的路線，不得違章占道行駛，是確保安全的前提之一。在轉變靠右走的前提下，走穩定的行車軌跡是目前城市道路交通條件下新的駕車要求。因為從目前城市交通擁擠的情況看，特別是我們運鈔車每天都行駛上下班高峰期，珠海斗門鎮保安公司服務銀行集中在鬧市區內，在十字路口轉彎時，車輛的密度非常大，也就是說在運鈔車的左右可能都有車輛在向同一方向轉彎，且間隔的距離非常近，如果為了避讓前方某一行人、自行車、車輛等，不顧及左右車輛，隨意打方向，就有可能同其他車輛碰擦在一起，釀成事故。

因此，近幾年來在市區的許多十字路口，有關部門在路面上畫專門引導轉彎車輛走穩定軌跡的弧形虛線。盡管交通規則上規定在彎道禁止超車，但在現實的城市道路交通上不盡然。比如市區某些十字路口、路面上畫有三條左轉彎指示箭頭分道線，因此，車子在起步時并不是魚貫穿而行的，三個車道的車子可以齊頭并進，在轉彎時行駛中的速度有快有慢，實際上也就突破了彎道禁止超車的規定。故掌握彎道走自己的路線，不隨意改變車道，走穩定的行車軌跡原則顯得由為重要。

在城市的交通事故中，追尾事故的比例是最高的，究其原因除了追尾車的駕駛員具有不可推卸的責任外，其實被迫尾車的駕駛員由于操作不當，也是造成追尾事故的原因之一。許多優秀的老司機都有這樣的體會，開車不光要顧前，而且要顧后。也就是不到萬不得已，一般都要避免急剎車，防止后車追尾。在現實的城市交通中，新手駕車占有的比例較大，這些司機往往經驗不足，跟車距離較近，反應偏慢，采取措施不得力，險情臨近往往驚惶失措，很容易發生追尾事故。因此，駕車中要提倡預見性剎車，精力要集中，跟車距離要遠，視線要遠，爭取早發現、早判斷、早處理，不要等險情臨近時再采取急剎車。提倡預見性剎車，給后車有一定的反應時間和距離。